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作為液壓缸的生產(chǎn)廠家,他們一般精通液壓缸各方面的技術(shù),但不一定對(duì)密封技術(shù)了解很多。一般廠家只知道怎么用,不一定知道密封原理,密封的動(dòng)態(tài)變化,密封在油缸里是怎么工作的。
液壓缸的生產(chǎn)廠家必須了解密封技術(shù),才能根據(jù)不同的技術(shù)要求選擇不同的密封。密封件制造商還必須了解油缸的工作原理,采用不同的設(shè)計(jì)來滿足油缸的技術(shù)要求。因此,需要油缸制造商和密封件制造商密切合作,以降低油缸故障的概率。
先說說液壓密封(唇形密封)的幾種狀態(tài)。
(1)未安裝密封件時(shí),有四個(gè)尺寸,每個(gè)人都能看到,用量具測(cè)量。這四個(gè)尺寸是:密封根部的內(nèi)徑和外徑,唇部的內(nèi)徑和外徑。
(2)當(dāng)密封件安裝在凹槽中并且還沒有工作時(shí),凹槽尺寸保持不變,但是密封件尺寸已經(jīng)全部改變。這四個(gè)尺寸是:密封的根部直徑和外唇直徑同時(shí)變?yōu)椴壑睆?;?nèi)唇的直徑是活塞桿的直徑,根部的直徑是密封與活塞桿的間隙加上活塞桿的直徑。
(3)當(dāng)油缸開始工作并施加壓力時(shí),密封的工作狀態(tài)是:內(nèi)外唇緊貼內(nèi)外壁并稍向后移動(dòng)。密封件根部被向后擠壓,隨著壓力的增大,液壓油對(duì)密封件的作用力增大,密封件的整體變形也增大。
當(dāng)工作循環(huán)完成,油缸無壓力時(shí),密封將恢復(fù)原狀。反復(fù)變形和恢復(fù),直到密封的兩個(gè)唇的有效量完全喪失,密封沒有損壞。
一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞不僅取決于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性和系統(tǒng)元件性能的的優(yōu)劣,還有系統(tǒng)的污染防護(hù)和處理,系統(tǒng)的污染直接影響液壓系統(tǒng)工作的可靠性和元件的使用壽命,據(jù)統(tǒng)計(jì),國內(nèi)外的的液壓系統(tǒng)故障大約有70%是由于污染引起的。
1)元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損,固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中,對(duì)零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。
高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對(duì)元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外,系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕,導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞。
2)元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口,引起閥芯阻塞和卡緊,影響工作性能,甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。
3)加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件,而油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起重要催化作用,此外,油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度,使?jié)櫥阅芙档汀?/span>